http://www.immodurabilite.info/article-14647790-6.html#anchorComment Les 25 derniers commentaires publiés sur l'article "Plénière du Laboratoire Central des Ponts et Chaussées" du blog "Architecture, Urbanisme, Immobilier, Développement Urbain Durable" fr http://fdata.over-blog.net/0/26/51/18/avatar.png http://www.immodurabilite.info/article-14647790-6.html#anchorComment Fri, 10 Feb 2012 20:06:41 +0100 Fri, 10 Feb 2012 20:06:41 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 www.immodurabilite.info Urbanisme et Modernisation http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://www.immodurabilite.info/article-14647790-6.html#comment22965249 LE PROGRAMME de la  Plénière du Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, du 18 décembre 2007
La prévention des risques naturels: les éboulements sur la RN1 de l’île de la Réunion
Eboulements, chutes de blocs rocheux, tremblements de terre…Les catastrophes naturelles font régulièrement la Une de l’actualité. Comment anticiper, prévenir, pallier les risques naturels, quelles solutions proposer ?
En 2006, l’île de la Réunion était à nouveau touchée par des éboulements provenant des falaises en aplomb de la Route Nationale 1. Le LCPC, sollicité pour apporter son expertise, exposera les mesures de préventions qu’il propose.
Les routes, le développement durable et les économies de ressources non renouvelables
Raréfaction des ressources naturelles, pollution, recyclage… Le Grenelle de l’environnement vient de mettre l’accent sur le nécessaire changement des comportements et des modes de production. Le LCPC mène depuis plusieurs années des recherches sur la production de matériaux de chaussées plus respectueux de l’environnement et plus économes en énergie. Des matériaux alternatifs, dont certains issus du recyclage de déchets, ont été répertoriés et qualifiés au sein de la base de données « OFRIR» mise à disposition des maîtres d’oeuvre .
Le rôle de l’infrastructure dans la sécurité routière
L’étude de la sécurité routière passe par l’analyse du fonctionnement d’un système multi facteurs: plusieurs véhicules sur plusieurs routes dans différents contextes de conduite (ville, campagne, par beau temps par temps de pluie). Dans ce système, l’infrastructure joue un rôle important insuffisamment pris en compte jusqu’ici. La structure des routes, la visibilité, l’adhérence chaussée/véhicule, sont autant d’objets de recherches entreprises par le LCPC pour tenter de réduire les risques d’accidents et optimiser les routes du futur.
Les grands défis technologiques en génie civil: le Pont de RION ANTIRION
Le pont de Rion Antirion, en Grèce, est situé sur un site sismique ; il est ancré dans des sols médiocres et supporte des charges exceptionnelles : sa construction relève d’une véritable prouesse technologique à laquelle le LCPC a largement contribué en réalisant, entre autres, des tests de fondations sur modèle réduit, des essais de tenue en fatigue des haubans, une étude sur le comportement dans le temps du béton, et des essais de chargement de fondation sur le site du pont. (Source: Le Moniteur)]]> Sun, 16 Dec 2007 11:31:21 +0100 c2409bebabcf5d0fd5d52256b1eb72d7